与传统型能源油新汽车船比起来，该船型在绿色建筑避免排卸多方面具显著性资源优势：再创新高可节省了约20%的用电量，避免约27%的碳排卸、30%的氮脱色物排卸、99%的塑炼物排卸和90%这些的PM颗粒肥料物排卸。船艇进入营销推广后可满足24%这些的的减碳率，每航次可避免二脱色碳排卸2100多吨。

沈氏节能有限公司新技术应用LNG低压精馏专用设备器防暑结技术应用切实保障了专用设备在极其先决条件下的稳定性作业，为油船的安全卫生远洋航行保驾提供保障。

LNG循环流化床器的功能表是将环境温度表LNG受热循环流化床到恒温这供打着机选用。在集装箱船上，热环境一般而言为乙二醇水饱和悬浊液。乙二醇水饱和悬浊液在与环境温度表LNG传热器时，会因为LNG温度表非常低，远最低乙二醇水饱和悬浊液的冰度，故而LNG循环流化床器很更容易出现解冻，引发传热器器还会循环流化床平台损坏。经常性至今，此种服务业瓶颈没办法达到更本消除。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。